Piegādes izmaksas ievērojami palielinās. Ko tas nozīmē un ko mēs varam darīt lietas labā?
Starptautiskā kuģniecība saskaras ar daudziem izaicinājumiem, kas veidos mūsu atveseļošanos no COVID. Piegādes ķēdēs visā pasaulē cenas pieaug par visu, sākot no mēbelēm līdz rotaļlietām un beidzot ar kafiju. Tā kā piegādes izmaksas ir visaugstākās, nepieciešamie palīgmateriāli, piemēram, mūsu neaustie materiāli, tīrīšanas tīrītāji un sorbenti,tiek īpaši skarti.
Kāpēc palielinās piegādes izmaksas?
Vidējās piegādes izmaksas pēdējo 12 mēnešu laikā ir vairāk nekā trīskāršojušās. Dažu nedēļu laikā piegāde ir gandrīz septiņas reizes lielāka nekā pirms gada. Bet nav viena iemesla.
Starptautiskie kravu pārvadājumi bieži vien nav virsraksti visā pasaulē. Tas mainījās šī gada sākumā, kad konteineru kuģis Ever Given bloķēja Suecas kanālu vairāk nekā sešas dienas, izraisot vairāk nekā 400 kuģu sastrēgumu.
Šis incidents uzlika milzīgu slogu jau tā saspringtajai sistēmai.Piegādes izmaksas ir saglabājušās samērā nemainīgas vismaz pēdējos desmit gadus. Tāpat kā jebkas, ir bijušas virsotnes un ieplakas, taču kopējās likmes ir palikušas lielā mērā paredzamas. Tomēr 2020. gada beigās - dažās pasaules daļās atvieglojot slēgšanas ierobežojumus - piegādes cena sāka strauji pieaugt.
Suecas krīzes ietekme (lai palielinātu, noklikšķiniet uz attēla):
Tātad, kādi ir vissvarīgākie faktori, kas izraisa milzīgo piegādes izmaksu pieaugumu?
Pieprasījums ir visu laiku augstākais.
Aktīvi fraktēto kravas kuģu skaits ir visu laiku augstākais. Mazāk nekā 1% pasaules flotes pašlaik ir dīkstāvē. Tas paaugstina cenas, bet arī atstāj ļoti mazu “atslābumu” sistēmā. Tas nozīmē, ka visiem šiem pārējiem izaicinājumiem ir vēl lielāka ietekme uz pasaules tirgu.
Globālā aprīkojuma nelīdzsvarotība un kravas automašīnu vadītāju trūkums.
Globālie kravu pārvadājumi balstās uz nepārtraukti kustīgu kuģu, konteineru un aprīkojuma ķēdi. Vietējiem sastrēgumiem ir sekas visā ķēdē. Smago transportlīdzekļu vadītāju trūkums Apvienotajā Karalistē, Eiropā un ASV pasliktina aprīkojuma nelīdzsvarotību visā pasaulē. Tīklu pārslodzei ASV jo īpaši ir ietekme uz pārējiem pasaules kravu pārvadājumiem.
Ostas slēgšana Ķīnā.
Yantian osta Ķīnas dienvidos ir viena no lielākajām kravu ostām pasaulē. No 21. maija līdz 10. jūnijam COVID-19 varianta uzliesmojums samazināja ostu līdz 30%. Jantianā un tās tuvumā esošajās ostās Šekū, Honkongā un Nanshā ir uzkrājušies kuģu krājumi. Incidents tika aprakstīts kā lielāks nekā Suecas kanāla slēgšana, un aizkavēto lietu novēršana prasīs nedēļas.
Piegādes noteikumu izmaiņas.
Ir stājušies spēkā jauni noteikumi, kas nosaka tīrāku degvielu, labākus skruberus un alternatīvus enerģijas avotus kuģniecības nozarē. Lai gan šīs visas ir apsveicamas izmaiņas, to ieviešana ir dārga un izraisa strauju cenu pieaugumu, jo kuģniecības uzņēmumi vēlas atgūt daļu savu izmaksu.
Ierobežotas alternatīvas jūras pārvadājumiem.
Okeāna kravu pārvadājumiem ir ļoti maz alternatīvu. Tie, kas pastāv, ir redzējuši milzīgu pieprasījuma pieaugumu, reaģējot uz notiekošo kuģniecības krīzi. Dzelzceļa kravu pārvadājumi ir potenciāls risinājums mazākiem, dārgiem priekšmetiem, piemēram, tehnoloģijām, bet joprojām nav dārgi lielgabarīta palīgmateriāliem, piemēram, IAL un Clinell universālajām salvetēm.
Kādus produktus ietekmē palielinātās piegādes izmaksas?
Kuģniecības krīze ietekmē piegādes ķēdes visā pasaulē. Tas, kas pārsvarā sākās Dienvidaustrumāzijas un Eiropas maršrutos, tagad ir tālejošs. Cenu pieaugums ir vērojams visā importā un eksportā.
Vissmagāk skartie produkti parasti ir tie, kuru piegādes izmaksas veido lielāku daļu no kopējām preču izmaksām. Tāpēc' lai gan problēma ir visuresoša, daži priekšmeti tiek ietekmēti vairāk nekā citi.
Ko Jeenor dara, lai palielinātu piegādes izmaksas?
Mēs vēlamies nodrošināt, lai mūsu produkti nonāktu pie cilvēkiem, kuriem tie nepieciešami, par cenu, ko viņi var atļauties. Mēs' veiebilda pret peļņas gūšanu pandēmijas laikā, palielināja ražošanu un izveidoja jaunas ražošanas līnijas.
2021. gada sākumā mēs esam uzbūvējuši jaunu spinlace mātes ruļļu ražošanas līniju. Mūsu ražošanu var dubultot. Mēs turpināsim paplašināt ražošanas jaudu, uzlabot ražošanas efektivitāti, samazināt ražošanas izmaksas.
Mēs cenšamies saglabāt sākotnējās cenas saviem pastāvīgajiem klientiem, paātrināt ražošanas piegādes laiku un pēc iespējas ātrāk noorganizēt sūtījumu.
Mēs piegādājam klientam 15-20 dienu uzglabāšanas laiku, lai organizētu sūtījumu.
Mūsu ražošanas attīstības komanda arī cenšas izdomāt, kā uzlabot iepakojumu, lai ietaupītu vietu un kā konteinerā iepildīt vairāk produktu.
Saskaroties ar grūtībām rezervēt vietu, mēs varam nodrošināt klientus ar labiem ekspeditoru resursiem, piedāvājot izdevīgākas kravas cenas un labākus pakalpojumus.
Ceram uz labu un ilgtermiņa sadarbību ar jums.
Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, sazinieties ar mums.
